Анализ важности обслуживания клапанов винтовых воздушных компрессоров

Как мы все знаем, винтовые воздушные компрессоры, как и любое другое механическое оборудование, требуют регулярного обслуживания.Согласно принципу механического проектирования и ежедневного опыта, мы уделяем больше внимания расходным материалам «три фильтра и одно масло».Но на самом деле есть некоторые ключевые компоненты винтового воздушного компрессора, которые требуют особого внимания.Выход из строя этих компонентов неизбежно приведет к снижению эффективности и безопасности воздушного компрессора.

снижение производительности или даже отказ от остановки, то есть клапан винтового воздушного компрессора.

Ключевой клапан винтовой воздушный компрессор

1. Впускной клапан

Впускной клапан в основном состоит из корпуса клапана, клапана, поршня, цилиндра, пружины, уплотнительного кольца и т. д. Его сторона оснащена блоком управления и управляющим электромагнитным клапаном, который обычно устанавливается на впуске. порт хоста воздушного компрессора.Принцип работы винтовой воздушный компрессор промышленной частоты можно просто резюмировать, так как на впускной клапан подается питание для нагрузки, а мощность теряется для разгрузки, чтобы контролировать воздух, поступающий в компрессор.Когда компрессор начинает снижать пусковую нагрузку главного двигателя и достигается установленное рабочее давление в контуре сжатого воздуха, впускной клапан остается закрытым, так что двигатель компрессора может работать без нагрузки, т. е. воздушный компрессор пуст.

При регулировке объема воздуха компрессора одним из методов регулировки является регулировка давления открытия впускного клапана.В зависимости от продолжительности процесса открытия впускного клапана этот метод можно разделить на два метода: полный ход и частичный ход.Для регулировки впускного клапана с полным ходом под давлением,

В процессе газ всасывается в цилиндр.В процессе сжатия, поскольку впускной клапан полностью открыт, весь всасываемый газ выталкивается из цилиндра.Предполагая, что компрессор имеет цилиндр двойного действия первой ступени, если открыт только впускной клапан с одной стороны поршня, объем воздуха уменьшится на 50%.Если обе стороны открыты одновременно, объем выхлопа будет равен нулю, поэтому машина может осуществлять трехуровневую регулировку объема: 0, 50% и 100%.Видно, что диапазон регулировки полноходового впускного клапана с открытым давлением велик, что подходит для грубой регулировки.Принцип регулировки замены воздухозаборника с частичным ходом и открытием под давлением аналогичен принципу впускного клапана с полным ходом и открытием под давлением, но он регулирует количество возвращаемого воздуха, контролируя время закрытия впускного клапана во время процесса сжатия. , так что может быть реализована непрерывная регулировка объема воздуха.Уменьшение почти пропорционально рабочему объему, что также обеспечивает высокую экономичность эксплуатации.

Видно, что эффективность впускного клапана напрямую влияет на производительность и потребляемую мощность компрессора в условиях нагрузки и без нагрузки.

2. Клапан минимального давления

Клапан минимального давления в основном играет роль установления внутреннего давления агрегата, способствуя циркуляции смазочного масла и удовлетворяя рабочее давление разгрузочного клапана.Клапан минимального давления обычно устанавливается на выходе из резервуара сепарации масла и газа компрессора и действует как односторонний клапан для предотвращения обратного потока сжатого воздуха из резервуара для хранения воздуха в воздушный компрессор, когда агрегат выключен. выгружен.Давление открытия клапана минимального давления обычно составляет около 4 бар, что может гарантировать, что давление в масляном барабане не ниже этого минимального давления при выходе воздуха, чтобы предотвратить слишком высокую скорость потока воздуха и снижение эффект разделения нефтегазового сепаратора.Эффективность клапана минимального давления напрямую влияет на смазку, эффективность разделения масла и воздуха и энергопотребление компрессора.

3. клапан отсечки масла

Масляный запорный клапан представляет собой переключатель, который управляет возвратом смазочного масла в главный двигатель по основному масляному контуру винтового воздушного компрессора.Его основная функция заключается в управлении воздушным компрессором, чтобы не допустить попадания слишком большого количества смазочного масла в основной двигатель при его запуске, чтобы предотвратить блокировку масла из-за чрезмерного количества масла.Воздушный компрессор не может быть запущен;когда воздушный компрессор останавливается из-за высокого внутреннего давления воздуха, масляный запорный клапан вовремя отключает масляный контур, чтобы предотвратить выброс смазочного масла из впускного клапана.Неисправность запорного масляного клапана может привести к отключению воздушного компрессора при высокой температуре после его включения.Если запорный масляный клапан застрял в открытом состоянии, это вызовет впрыск топлива наружу.

4. Предохранительный клапан

Предохранительный клапан обычно устанавливается непосредственно на нефтегазовом сепараторе.Его функция заключается в выпуске сжатого воздуха из маслоотделителя вовремя, когда давление в резервуаре отделения нефти и газа превышает установленное давление предохранительного клапана, чтобы предотвратить разрушение резервуара под высоким давлением..Неисправность предохранительного клапана повлияет

Безопасная работа воздушного компрессора может привести к постоянной утечке сжатого воздуха.Фактически, в дополнение к этим ключевым клапанам, в соответствии с концепциями конструкции, принятыми различными производителями воздушных компрессоров, в винтовых воздушных компрессорах с масляной смазкой имеется много других клапанов.Эти клапаны имеют решающее значение для хорошей работы компрессора, и их также необходимо время от времени обслуживать.Другие клапаны, часто используемые в воздушных компрессорах, включают:

·Клапан контроля температуры для регулировки расхода масла через масляный радиатор в соответствии с рабочей температурой.

·Обратный клапан для предотвращения обратного потока сжатого воздуха к основному двигателю через выпускное отверстие основного двигателя.

·Разгрузочный клапан, также известный как выпускной клапан, его функция заключается в открытии, когда блок только запущен, а выпускной клапан не был открыт, для сброса давления и выпуска воздуха или для сброса части давления, когда давление слишком высокое во время работы. эксплуатации машины.

· Сливной клапан (автоматический или по таймеру) для слива собранных сточных вод.

Из-за различий в технических концепциях наличие или отсутствие этих клапанов, способ приведения в действие (электронный/механический) и место установки клапанов зависят от исходной конструкции конструкции производителя воздушного компрессора.

Техническое обслуживание клапана не имеет интуитивно понятных данных, чтобы показать, если клапан не открыт и не проверен, трудно определить, изношен ли клапан, но мы можем использовать некоторые индикаторы, чтобы сделать вывод о неисправном клапане или в таких условиях, нам нужно обратить внимание на целостность клапана.

·Воздушный компрессор часто загружается и разгружается.Если воздушный компрессор часто загружается и разгружается, это означает, что эти клапаны также будут активироваться часто, а компоненты клапана будут изнашиваться быстрее, что сократит их срок службы.

· Суровые условия работы: в суровых условиях, таких как пыль, абразивные газы или жидкости, а также при высоких температурах срок службы клапана часто сокращается из-за коррозии, заедания, короткого замыкания электромагнитного клапана и выхода из строя уплотнения.

Нет компрессора или недостаточное давление: если потребность в воздухе ниже по потоку не меняется, и вы можете быть уверены, что в трубопроводе нет утечек воздуха, возможно, компрессор не обеспечивает номинальную мощность, и в этом случае вероятность отказа клапана очень высока. .

Повышенное энергопотребление компрессора: аномальные изменения потребности в воздухе и характере его использования отсутствуют.Если увеличение кривой энергопотребления воздушного компрессора указывает на то, что оно вызвано увеличением нагрузки или мощности холостого хода, это, скорее всего, вызвано отказом клапана.

Поэтому, в дополнение к техническому обслуживанию после явного обнаружения отказа клапана, настоятельно рекомендуется, чтобы пользователь или персонал послепродажного обслуживания проверяли работу клапана один раз в год и заменяли внутренние движущиеся части каждые два года в соответствии с Условия эксплуатации воздушного компрессора.Фактически, многие производители компрессоров обычно требуют замены комплектов клапанов каждые два года.Важно отметить, что предохранительный клапан необходимо проверять не реже одного раза в год, чтобы убедиться в его правильном функционировании.

краткое содержание

Хотя очень важно регулярно обслуживать винтовой воздушный компрессор и заменять «три фильтра и одно масло» в соответствии с рекомендациями и требованиями производителя, клапаны, включая впускной клапан, клапан минимального давления, предохранительный клапан и масло запорный клапан и т.д. очень важны.Техническое обслуживание и замена одинаково важны.Хотя это в определенной степени увеличивает эксплуатационные расходы пользователя, огромные экономические выгоды от эффективной и безопасной работы винтового воздушного компрессора намного превышают затраты на техническое обслуживание.