Четыре распространенные неисправности при засорении масло- и газосепарационной бочки воздушного компрессора

винтовой воздушный компрессор с впрыском масла имеет камеру разделения масла/воздуха, которая вместе с масляным компонентом составляет систему разделения масла/воздуха воздушного компрессора.

Распространенные причины отказа масла в воздушном компрессоре:

Во-первых: Вокруг воздушного компрессора присутствуют агрессивные газы.Например, в некоторых случаях в воздухе будут испаряться сульфиды, вода Тианна, чистящие химикаты и т. д.Высокая температура самой машины ускоряет окисление масла.Как только эти газы попадают в система воздушного компрессора и вступают в химическую реакцию с маслом, в результате чего образуются нагар и шлам, часть примесей попадает в систему циркуляции масла и задерживается масляным фильтром, а остальные примеси поступают по мере подъема нефтегазовой смеси к маслу, при прохождении газа через масла, эти примеси остаются на бумаге масляного фильтра, блокируя отверстия фильтра, а сопротивление масла постепенно увеличивается, так что масло необходимо заменить за короткое время.

Во-вторых: не используется квалифицированный воздушный фильтр, масляный фильтр, масло, существует одно или несколько условий

1. Воздушный фильтр с низкой точностью фильтрации сделает некоторые частицы пыли в воздухе неуловимыми и попадут непосредственно в систему воздушного компрессора, масляный фильтр и масляная нагрузка увеличатся, что приведет к преждевременной закупорке масляного фильтра и масла.

2. Примеси, масляные оксиды, частицы изношенного металла и т.д., попадающие в систему воздушного компрессора, блокируются на слое масляного фильтра из-за плохой точности фильтрации масляного фильтра, а остальная часть примесей циркулирует в машине до тех пор, пока они не поднимутся. к содержанию масла.После отделения задерживается в фильтрующем слое масла, вызывая преждевременную блокировку масла.Некоторые некачественные масляные фильтры эксплуатируются десятки часов, перепускной клапан открыт, а масло в системе циркуляции не фильтруется.

3. Не следует использовать масло с плохой стойкостью к окислению.Даже если время работы короткое, будут образовываться углеродистые отложения и полости, которые блокируют масло.

Чтнеожиданно: Утечка в трубопроводе между воздушным фильтром и воздухозаборником главного двигателя:

1. Проблема с герметизацией контактной поверхности воздушного фильтра и узла воздушного фильтра.Причин несколько:

(1) Воздушный фильтр установлен неправильно (неправильный размер).

(2) Контактная поверхность узла воздушного фильтра неровная (узел воздушного фильтра деформирован).

(3) Грязь прилипает к контактной поверхности воздушного фильтра и узла, что приводит к утечке.

(4) Эластичная контактная площадка на поверхности воздушного фильтра расположена криво.

(5) Воздушный фильтр или узел воздушного фильтра сломаны.

2. Негерметичность в середине всасывающего шланга:

(1) Впускной шланг изношен и потрескался.

(2) Впускной шланг установлен неправильно.

3. Утечка в соединительном уплотнении между впускным клапаном и головкой машины.Возможно, прокладка повреждена или поставлена ​​криво.

Четвертый: Чрезмерное количество воды на материале масляного фильтра приводит к расширению и сужению пор материала фильтра, что уменьшает эффективную площадь отделения масляного компонента, что увеличивает сопротивление масляного компонента и приводит к его предварительной закупорке.

1. Негерметичен клапан минимального давления.Когда машина остановлена, внешний поток воздуха будет возвращаться к маслу с утечкой клапана минимального давления.Из-за одновременного снижения давления и температуры воздуха газ конденсируется в капли воды, а капли воды попадают в масло и вызывают поглощение воды фильтрующим материалом, его набухание и разрушение.

2. Потребление воздуха пользователем невелико, время загрузки воздушного компрессора короткое, и большую часть времени он находится в состоянии холостого хода.Когда воздушный компрессор не работает, вода не может быть слита вовремя, и вода остается в материале масляного фильтра.

3. Машина работает ниже 75℃ в течение длительного времени, так что влага во вдыхаемом воздухе не может быть удалена, и она остается в материале масляного фильтра в течение длительного времени.

Выше мы перечислили четыре распространенные причины поломки масла в воздушных компрессорах, надеясь помочь большинству пользователей воздушных компрессоров.