LubМеханизм действия и предотвращение аварий различных типов компрессоров 

1. Смазка воздушного компрессора

     Компрессоры можно разделить на следующие три категории в зависимости от метода смазки: безмасляные компрессоры, в которых сжатый воздух не контактирует со смазочным маслом, такие как силовые компрессоры, лабиринтные компрессоры, диафрагменные компрессоры или компрессоры с безмасляной смазкой. поршневые кольца;В компрессорах с масляной смазкой движущиеся части камеры сжатия смазываются маслом.Смазочное масло подается специальной масляной форсункой или другими частями компрессора, такими как поршневой компрессор одностороннего действия без крейцкопфа;ротационный компрессор с впрыском масла, большое количество смазочного масла распыляется в камеру сжатия.Смазочное масло не только смазывает движущиеся части, но также помогает герметизировать и поглощать тепло сжатия.Методы смазки включают смазку впрыском масла, смазку разбрызгиванием и т. д.

   1. Безмасляные ротационные и поршневые компрессоры.

  Почти все безмасляные компрессоры имеют масляные подшипники, приводные механизмы или зубчатые передачи.Сальник или другое устройство используется для отделения смазываемой части компрессора от части сжатого воздуха, чтобы предотвратить контакт воздуха и масла друг с другом.

  В смазочной части машины риск недостаточной смазки, которая вызывает износ, а затем и повреждение, обычно невелик.Некоторые высокоскоростные компрессоры имеют опасный период для смазки при пуске и остановке.Поэтому эти машины всегда оснащены предохранительными устройствами для контроля давления масла при пуске и останове.В некоторых машинах используется отдельный масляный насос, то есть перед запуском компрессора масляный насос включается для установления давления масла.

В некоторых компрессорах уплотнение между смазываемой частью и безмасляной частью машины подвержено определенному износу, что приводит к утечке смазочного масла в камеру сжатия.Эта утечка не только сделает компрессор непригодным для использования, но и приведет к образованию нагара в напорной системе.

   2. Масляный компрессор

   Правильный выбор и использование смазочных материалов для компрессоров заключается не только в соблюдении нормальных требований к смазке, но и в устранении нагара и, как минимум, уменьшении образования нагара в выхлопной системе.Марка и марка обычно используемого смазочного масла должны быть рекомендованы изготовителем компрессора.

  Основной причиной пожара в компрессорах с масляной смазкой является образование углеродистых отложений, поэтому последним направлением развития является непосредственное производство смазочного масла, которое не легко портится и не образует отложений.Стойкость масла к окислению и время, в течение которого оно подвергается воздействию горячего воздуха выхлопной системы, являются двумя очень важными моментами.Масло с хорошей стойкостью к окислению зависит от выбора базового масла с антиокислительным эффектом или добавления антиоксидантов, стабильных при температуре нагнетания компрессора.Время воздействия масла зависит от конструкции напорной системы и вязкости масла.Чем ниже вязкость масла, тем легче ему двигаться по трубе, но оно также склонно к испарению.Поэтому важно использовать масло с соответствующими характеристиками перегонки.Если диапазон перегонки нефти слишком широк, то легкая масляная часть нефти будет испаряться, а более тяжелая часть останется из-за ее более высокой вязкости и дольше останется в горячей зоне.

  3. Роторный компрессор с впрыском масла

  Роторные компрессоры с впрыском масла, как правило, не имеют проблем с углеродистыми отложениями из-за их низкой температуры выхлопных газов.Однако, как циркулирующее масло, они должны иметь хороший антиокислительный эффект, чтобы обеспечить определенный срок службы.Для ротационных компрессоров с впрыском масла следует использовать специальное масло или циркуляционное масло с хорошими антиэмульгирующими свойствами.Антиоксиданты должны иметь достаточно низкую летучесть при нормальных температурах компрессора, чтобы сохранить масло до момента замены масла.

   4. Использование смазочного масла

   Как правило, следует использовать марку и класс смазочного материала, рекомендованные производителем компрессора.Если используются другие смазочные материалы, следует обсудить производителя компрессора.В результате реакции окисления масла образуется ацетальдегид, который имеет низкую температуру самовоспламенения и поэтому потенциально опасен.

   Защитный выключатель высокой температуры ротационного компрессора с впрыском масла должен быть установлен не выше максимальной температуры нагнетания + 10℃.В отрасли обычно считают, что регулирование не должно превышать 120℃.Для компрессоров с масляной смазкой, работающих на открытом воздухе или в негорячем машинном помещении, расчетная вязкость смазочного масла не должна превышать 2000 мм2/с при минимально возможной температуре окружающей среды, а температура замерзания должна быть около 5°С.°C ниже самой низкой температуры окружающей среды.

   Если температура окружающей среды особенно высока, необходимо использовать смазочное масло с высоким классом вязкости.Особое внимание следует уделить тому, чтобы смазочное масло не было токсичным при вдыхании воздуха.Поставщик масла должен предоставить информацию, позволяющую пользователям оценить любые опасности для здоровья, связанные с предполагаемым использованием сжатого воздуха.Предельное значение масляного тумана в воздухе обычно устанавливается на уровне 5 мг/м3.

  Желательно выбирать смазочное масло, отвечающее требованиям смазки и имеющее наименьшую вязкость.Смазочное масло должно подходить для запуска при самой низкой температуре окружающей среды и работы при самой высокой температуре окружающей среды.В особых случаях в разные сезоны года можно использовать смазочные масла разных классов вязкости.