Быстро понять неисправность и основные знания о деталях клапана винтового воздушного компрессора за 10 минут.

Быстро понять неисправность и основные знания о деталях клапана винтового воздушного компрессора за 10 минут.

Винтовые воздушные компрессоры имеют разные клапаны, и каждый клапан имеет различную функцию и эффект.Если вы сможете полностью понять конструктивную функцию и принцип работы каждого клапана, это сыграет жизненно важную роль при последующем осмотре и обслуживании воздушного компрессора.

Поскольку клапан имеет определенный срок службы, когда время использования достигает предела, который может выдержать клапан, отказ клапана неизбежен, так как же нам избежать возникновения отказа!Следующий редактор окажет некоторую поддержку и помощь в решении распространенных неисправностей клапана!

Пять клапанов Винтовой воздушный компрессор с впрыском масла являются: разгрузочный клапан, клапан минимального давления, масляный запорный клапан, обратный клапан, термостатический клапан), ниже приводится объяснение функции и устранение неполадок каждой части клапана по отдельности.

Разгрузочный клапан Функции:

Когда воздух изменения потребления, впускной клапан регулирует степень открытия корпуса клапана через систему управления, чтобы соответствовать воздух потребление.Это клапан, который управляет работой воздушного компрессора.

Общие соответствующие неисправности:

1. Воздушный компрессор не загружен.Эта неисправность отображается на панели управления (нет сигнала тревоги; рабочее состояние ‘загрузка’;давление впрыска топлива очень мало или ‘0’;температура на выходе из головки <70C°), из чего можно сделать вывод, что модуль не загружен.Проблема заключается в корпусе разгрузочного клапана, цепи управления, загрузочном и разгрузочном электромагнитном клапане и т. д., которые необходимо проверять и устранять по очереди.

2. Воздушный компрессор не разгружен.Отображается эта неисправность на панели управления (нет сигнала тревоги; рабочее состояние ‘разгрузка’;повышение давления впрыска топлива > 4;температура на выходе из головки > 80°C), и можно сделать вывод, что установка не разгружена.Проблема заключается в корпусе разгрузочного клапана, цепи управления, загрузочном и разгрузочном электромагнитном клапане и т. д., которые необходимо проверять и устранять по очереди.

Функция клапана минимального давления:

1. Давление открытия клапана минимального давления составляет около 4 бар, чтобы гарантировать, что давление в цилиндре не ниже этого минимального давления при выходе воздуха, чтобы предотвратить слишком высокую скорость потока воздуха, чтобы уменьшить Эффект разделения масла и воздух разделитель.

2. При запуске машины в масляном цилиндре устанавливается определенное давление для обеспечения циркуляции смазочного масла и обеспечения начального управляющего давления для контура управления.

3. Он имеет функцию одностороннего клапана для предотвращения возврата сжатого воздуха из сети трубопроводов внутрь машины.

Общие соответствующие неисправности:

1. Предохранительный клапан масляного цилиндра во время работы выпускает воздух.Эта неисправность связана с тем, что клапан минимального давления не открыт, что приводит к слишком высокому давлению в цилиндре, а предохранительный клапан является защитой от сброса давления.

2. Защита двигателя от перегрузки срабатывает при работающем компьютере.Эта неисправность заключается в том, что клапан минимального давления не открывается, в результате чего давление в цилиндре становится слишком высоким, увеличивается нагрузка основного двигателя, увеличивается ток, а тепловое реле защищает и останавливается.

3. Воздушный компрессор не запустился.Эта неисправность заключается в том, что клапан минимального давления закрыт неплотно, в результате чего сжатый воздух сети трубопроводов возвращается, вызывая определенное давление в масляном цилиндре, что приводит к невозможности запуска агрегата.При запуске воздушного компрессора, когда раздаточный компьютер определяет определенное давление в цилиндре, установка не сможет запуститься.

4. Слишком высокое давление масла при разгруженном воздушном компрессоре.Эта неисправность заключается в том, что клапан минимального давления не закрыт плотно.Когда установка разгружена, сжатый воздух сети трубопроводов будет течь обратно, что повысит давление в масляном цилиндре и увеличит давление масла, а также увеличит энергопотребление установки.

Функция клапана отсечки масла:

После включения воздушного компрессора отсечной масляный клапан открывается, и смазочное масло, прошедшее через масляный фильтр, впрыскивается в главный двигатель.После выключения компрессора клапан отсечки масла закрывается, чтобы перекрыть подачу масла.

Общие соответствующие неисправности:

1. Машина быстро нагревается до высокой температуры после запуска.Эта неисправность заключается в том, что клапан отсечки масла не открыт, и смазочное масло не может попасть в головку машины.Клапан отсечки масла необходимо проверять и обслуживать.

2. Аварийный сигнал высокой температуры воздушного компрессора.Эта неисправность заключается в том, что отсечной масляный клапан открыт не полностью, а количество смазочного масла, распыляемого в головку машины, недостаточно, а отсечной масляный клапан необходимо чистить и обслуживать.

3. Когда машина внезапно останавливается, смазочное масло распыляется обратно в воздушный фильтр.Эта неисправность вызвана запаздыванием или неплотным закрытием запорного клапана при внезапном отключении агрегата.Запорный клапан необходимо чистить и обслуживать.

Функция обратного клапана:

Масло и воздух смесь, сжатая главным двигателем, однонаправленно транспортируется в масляный цилиндр, чтобы предотвратить попадание масла и воздух смесь в цилиндре от распыления обратно в головку машины, когда происходит внезапный отказ, заставляющий ротор вращаться в обратном направлении.

Общие соответствующие неисправности:

Когда машина останавливается, топливно-воздушная смесь впрыскивается обратно в воздушный фильтр.Эта неисправность вызвана заеданием или повреждением одностороннего клапана при внезапном отключении агрегата, и односторонний клапан необходимо очищать и обслуживать.

Функция термостатического клапана:

1. Золотник контроля температуры использует принцип теплового расширения и сжатия, расширения и сжатия для регулировки изменения прохода масла, образованного между корпусом клапана и корпусом, контроля доли смазочного масла, поступающего в маслоохладитель, и обеспечения того, чтобы температура ротора находится в пределах диапазона регулирования.

  2. Клапан контроля температуры является оригинальной деталью, которая регулирует температуру на выходе головки машины не менее 68°С.℃.Когда температура масла низкая, клапан контроля температуры закрывается, и смазочное масло распыляется непосредственно в головку машины, не проходя через охладитель, для быстрого нагрева, так что температура на выходе головки машины быстро повышается.предотвратить образование конденсата в сжатом воздухе в цилиндре.

  Примечание:

1. Температура открытия термостатического клапана обычно указывается на сердечнике клапана.

2. Максимальная температура открытия термостатического клапана составляет указанную температуру + 15°С.