Выбор смазочного масла для винтового воздушного компрессора

Выбор смазочного масла для винтовой воздушный компрессор

1. Применение смазочного масла в винтовом воздушном компрессоре.

Смазочное масло является чрезвычайно важным компонентом в ежедневном обслуживании винтовых пневматических систем. компрессоры, а его выбор и обслуживание напрямую связаны с условиями эксплуатации и экономической выгодой пользовательского оборудования.Смазочное масло выполняет множество функций в винтовых воздушных компрессорах, включая смазку, охлаждение, промывку, уплотнение и снижение вибрации.

а.Смазка.Улучшите состояние трения различных частей воздушного компрессора, уменьшите трение, уменьшите износ и снизьте энергопотребление.

б.Охлаждающий эффект.Большая часть тепла, выделяющегося при сжатии газа и трении деталей, отводится смазочным маслом, а небольшая часть тепла рассеивается непосредственно за счет теплопроводности.

в.Действие полоскания.Мусор, изношенный во время работы воздушного компрессора, может быть унесен смазочным маслом.Большое влияние на износ оказывает качество промывочного эффекта, а остающийся на поверхности трения металлический мусор разрушает масляную пленку, образует сухое трение и вызывает износ.

д.Герметизирующий эффект.Он герметизирует зазоры между роторами инь и ян, винтовыми роторами и полостью, чтобы уменьшить утечку и повысить эффективность сжатия.

е.Эффект гашения вибрации.Трущиеся части движутся по масляной пленке, как бы плавая по «масляной подушке», и играют определенный буферный эффект на вибрацию оборудования. Смазочное масло воздушного компрессора подобно крови человеческого тела. Если есть проблема со смазочным маслом, основной двигатель шнека изношен, а головка машины застряла и вышла из строя.

2. Выбор смазочного масла

Смазочное масло винтового воздушного компрессора будет иметь разный цвет из-за добавления различных присадок.Обычные темно-желтые, светло-желтые, темно-синий ,зеленый, светлая булавкаk и прозрачна, как вода.С профессиональной точки зрения масло винтового воздушного компрессора содержит следующие важные показатели:

·Температура вспышки: температура, при которой пламя вспыхивает в течение трех секунд, когда масло касается пламени.

·Точка воспламенения: температура, при которой воспламеняется масло.

·Вязкость: Скорость движения масла при 40℃.В настоящее время винтовые воздушные компрессоры обычно используют масло № 46, которое на самом деле является маслом № 46 для системы с полными потерями.Это смазочное масло общего назначения, которое часто используется в различных легкогрузных машинах с рабочей температурой около 50°С. °C. Только некоторые марки воздушных компрессоров используют масло № 32.Проверьте, не окислено ли масло и не достигло ли оно срока службы, в зависимости от изменения вязкости.Индекс минерального масла обычно находится в пределах 120 и не может превышать 15%.Если оно превысит слишком большое значение, это приведет к превращению масла в гель или коксованию, что приведет к блокировке масляного контура и фильтр .

Температура застывания: самая низкая температура масла при ее сохранении, чем ниже температура застывания, тем лучше.Например, температура застывания минерального масла составляет от минус 19 до 21 градуса.Например, в ледяном холодном регионе на севере моей страны температура зимой низкая, температура застывания минерального масла высокая, и воздушный компрессор не может быть запущен.Перед запуском воздушный компрессор необходимо нагреть.Синтетическое масло, как правило, не имеет этой проблемы.

Кислотное число: Новое масло обычно не превышает 0,09.Когда старое масло работает в воздушном компрессоре, примеси, железные опилки и кислотные вещества увеличивают кислотное число масла, что также ускоряет окисление масла, например кислотность масла.Если значение превышает требования описания смазочного масла, это означает, что степень загрязнения масла высока и его необходимо заменить.