Температура подшипника воздушного компрессора слишком высока, и это опасно!Эти советы научат вас охлаждать подшипник

Температура подшипника слишком высока, похожа на ненормальную ситуацию «лихорадки», это распространенная и вредная неисправность вращающегося оборудования.Если причина неизвестна, неправильное обращение часто дает половину результата с половиной усилий, сокращает срок службы подшипника, увеличивает затраты на техническое обслуживание и даже вызывает перегорание подшипника.

Поэтому залогом непрерывной и безопасной работы оборудования является быстрое определение причины неисправности и принятие соответствующих мер по ее устранению.

Есть много причин, которые вызывают слишком высокую температуру подшипников, и я разобрал несколько общих проблем для всех.

►Плохая смазка
Смазка оказывает важное влияние на срок службы подшипника и трение, износ, вибрацию и т. д. Хорошая смазка является необходимым условием для обеспечения нормальной работы подшипника.По статистике около 40% повреждений подшипников связано с плохой смазкой.

К основным воздействиям смазки на подшипники относятся:
1) Предотвратить коррозию металла
2) Предотвращает проникновение посторонних предметов и играет роль уплотнения
3) Отведите тепло трения, чтобы предотвратить чрезмерное повышение температуры подшипника.

4) Уменьшите трение и износ и продлите срок службы подшипников.

Факторы, которые обычно вызывают плохую смазку подшипников:
1) Недостаточное количество смазочного масла (смазки)
2) Трубка смазочного масла забита посторонними предметами и т.п.
3) Есть проблема с качеством смазочного масла (смазки)
4) Смазочное масло (смазка) не доливается вовремя
5) Смазочное масло (смазка) содержит примеси

►Износ подшипников
Подшипники, как важные детали, используются в различных больших и малых машинах, а также в некоторых машинах (если рабочая среда воздушного компрессора пыльная, когда часть мелкой пыли попадает в корпус высокоскоростного подшипника, это приведет к тому, что смазочное масло или смазка в корпусе подшипника портится. , Плохая смазка, а потом износ подшипника.
Подшипники продолжают работать в изношенном состоянии из-за повышенного трения и нагрева, что приводит к повышению температуры подшипника.

►Неправильная установка
Неправильный монтаж – еще одна важная причина нагрева подшипника.Поскольку подшипник установлен правильно или нет, это напрямую влияет на его срок службы и точность узла, поэтому центральная линия вала и отверстие подшипника должны совпадать во время установки.

Если подшипник установлен неправильно, точность низкая, а подшипник имеет прогиб, при вращении будет создаваться крутящий момент, что приведет к нагреву или износу подшипника.Кроме того, подшипник будет генерировать вибрацию, увеличивать шум и повышать температуру.

►Недостаточное охлаждение
Недостаточное охлаждение обычно проявляется в виде: закупорки трубопровода, неправильного подбора охладителя, плохой охлаждающей способности и т.д.
►Кулер
Засорение и засорение охладителя смазочного трубопровода приведет к ухудшению охлаждающего эффекта, особенно при летнем производстве, эта проблема особенно распространена.Отдельные производители, не колеблясь, увеличивают количество охладителей или устанавливают их параллельно, чтобы усилить охлаждающий эффект.

Охладитель имеет серьезные загрязнения, и на многих производственных площадках часто возникают аварийные сигналы о чрезмерной температуре подшипников.Более эффективным решением является травление и удаление накипи охладителя перед началом лета каждый год.

►Сильная вибрация
Например, процесс центровки муфты не соответствует требованиям, ротор имеет динамический и статический дисбаланс, жесткость фундамента недостаточна, опора мнимая, вращающийся срыв и помпаж.
Кроме того, вибрация, вызванная неправильной разборкой подшипника и ослаблением анкерных болтов оборудования, также может вызвать вмятины на дорожках качения подшипника и телах качения, а также трещины во внутренних и наружных дорожках подшипника.В процессе эксплуатации подшипника осмотр должен проводиться согласно установленному сроку.

►Плохое качество подшипников
Детали подшипников качения длительное время работают в условиях высоких знакопеременных контактных напряжений в виде точечного или линейного контакта.Точность, ресурс и надежность главного двигателя во многом определяются подшипником.Поэтому необходимо уделять внимание осмотру при покупке и приемке подшипника и использовать качественную и качественную продукцию от постоянных производителей.

►Неправильный выбор подшипника
При выборе подшипника следует обратить внимание на предельную скорость и грузоподъемность подшипника.Его нельзя использовать при превышении скорости или перегрузке.Это только сократит срок службы подшипника, а выигрыш не будет стоить потери.

Есть перевороты для охлаждения подшипников

Когда температура подшипника высока, проблема должна решаться с учетом следующих аспектов.

►При неправильном количестве масла, слишком большом или слишком малом количестве смазки:
Коробка подшипников должна регулярно смазываться в соответствии с требованиями работы.Иногда после заправки подшипника возникает высокая температура, в основном из-за чрезмерной заправки.
В это время явление заключается в том, что температура продолжает расти, и после достижения определенной точки (обычно примерно на 10°C~15°C выше нормальной рабочей температуры) она остается неизменной, а затем постепенно падает.

►Если добавленная смазка не соответствует требованиям или загрязнена:
Выбор консистентной смазки неправильный, трудно сформировать равномерную пленку смазочного масла, не может уменьшить трение и износ внутри подшипника, недостаточно смазки, и температура подшипника повышается.

При смешивании различных типов смазки может произойти химическая реакция, в результате которой смазка ухудшится, агломерируется и снизит смазывающий эффект.

Консистентная смазка
Загрязненная смазка также повышает температуру подшипника.Пыль будет попадать в смазку во время процесса добавления смазки, вызывая загрязнение смазки, что приводит к ухудшению качества смазки внутри корпуса подшипника, разрушению смазки подшипника и повышению температуры.

Поэтому следует выбрать подходящую смазку, опорную коробку и подшипники следует очистить во время технического обслуживания, а также проверить и вычерпать топливопровод.Не допускается смешивание различных видов смазок;если вы заменяете другие типы смазки, вы должны сначала очистить исходную смазку;Эксплуатация и техническое обслуживание Смазка добавляется регулярно, и смазка должна храниться надлежащим образом для предотвращения проникновения влаги и пыли.

►При недостаточном охлаждении:
Проверить, не засорен ли трубопровод, не превышают ли нормативные значения температура масла на входе и температура обратной воды.

Если кулер выбран неправильно, а охлаждающий эффект плохой и не может соответствовать требованиям использования, его следует вовремя заменить или параллельно установить новый кулер.Осевой вентилятор с принудительной тягой также должен проверять изоляцию и герметичность основной трубы.

►Если в вышеперечисленных аспектах нет проблем, проверьте муфту:
Выравнивание муфты должно соответствовать стандарту процесса.Тепловое расширение оборудования во время работы также следует учитывать при выравнивании осевых вытяжных вентиляторов и гидромуфт.

►Соосность муфты со стороны крыльчатки вытяжного вентилятора из-за теплового расширения, подшипниковая коробка поднимается;при работе гидромуфты повышается температура, корпус подшипника расширяется, а подшипник поднимается, поэтому при центровке мотор должен быть выше, а размер зарезервированного количества зависит от характеристик оборудования и температурных параметров в операция.


На что следует обратить внимание при осмотре подшипников
►Качество подшипников
Прежде всего проверьте, не имеет ли консистентная смазка плохих свойств, таких как износ, агломерация, примеси и т. д. Это важная основа для определения причины повреждения подшипника.

Во-вторых, проверьте подшипник на заедание и износ;проверить чистоту поверхности внутреннего и наружного колец, тел качения и сепаратора подшипника, а также наличие дефектов, таких как трещины, ржавчина, отслаивание, ямки, перегрев и обесцвечивание, и измерить, превышает ли зазор подшипника стандарт;проверьте Износ втулки вала, ямки или отслаивание, если любое из вышеперечисленных условий следует заменить новым подшипником.

►подшипник подходит
Когда подшипник установлен, очень важно совместить внутренний диаметр подшипника с валом, а внешний диаметр с корпусом.Когда посадка слишком свободная, относительное скольжение сопрягаемой поверхности будет называться ползучестью.

Как только происходит проскальзывание, он изнашивает сопрягаемую поверхность и повреждает вал или корпус, а изнашиваемый порошок проникает внутрь подшипника, вызывая нагрев, вибрацию и повреждение.
Когда натяг слишком большой, это приведет к уменьшению наружного диаметра наружного кольца или увеличению внутреннего диаметра внутреннего кольца, что приведет к уменьшению внутреннего зазора подшипника.

Чтобы выбрать подходящий подшипник, необходимо учитывать различные факторы, такие как характер нагрузки на подшипник, размер, температурные условия и вращение внутреннего и наружного колец.