В чем разница между безмасляным винтовым компрессором и винтовым компрессором с впрыском масла?

В чем разница между безмасляным винтовым компрессором и винтовым компрессором с впрыском масла?

Винтовые воздушные компрессоры широко используются в различных коммерческих, промышленных и легких производственных приложениях с мощностью от 10 л.с. до более чем 500 л.с.В обычном винтовом компрессоре используются два взаимно зацепляющихся ротора в корпусе статора с входом и выходом воздуха.

Один из роторов втягивает воздух через впускное отверстие, которое оснащено входным воздушным фильтром, предотвращающим попадание частиц в воздух в компрессор.Затем оба ротора толкают воздух к выпускному отверстию.

Поскольку расстояние между роторами постепенно уменьшается, от впускного отверстия к выпускному отверстию воздух захватывается в 'карман' по мере того, как он движется вниз по осевой длине винтов и сжимается (сжимается) в меньшую камеру.В непрерывном процессе сжатый воздух выпускается с противоположного конца воздухозаборника по мере всасывания нового воздуха.

Типы винтовых компрессоров

Винтовые компрессоры в основном делятся на две категории: маслозаполненный воздушный компрессор и без масла воздушный компрессор.

Масляный компрессор

В этих компрессорах масло впрыскивается в камеру сжатия для смазки и поддержания всех элементов в допустимых пределах рабочей температуры.Хотя масло является предпочтительным выбором из-за его смазывающих и уплотняющих свойств, синтетические смазочные материалы также используются, особенно в областях применения, связанных с более высокими температурами.

Использование масла или других смазочных материалов в качестве теплоносителя для отвода части отходящего тепла, образующегося в процессе сжатия, уменьшит количество паров в сжатом воздухе или газе.Это сведет к минимуму утечки из обратки в камеру сжатия во время нагнетания.Некоторые модели компрессоров также оснащены вентилятором на валу приводного двигателя, который обеспечивает поток воздуха для охлаждения смазочного материала, а также других элементов компрессора.

Для удаления смазки из сжатого воздуха или газа в большинстве компрессоров с впрыском масла используется центробежный сепаратор.Однако небольшое количество смазки или масла часто проходит через сепаратор вместе со сжатым воздухом или газом.Масло или смазка фильтруются и охлаждаются перед повторным впрыском в камеру сжатия.В приложениях, требующих сжатого воздуха или газа при более низких температурах, воздух или газ можно пропустить через дополнительный доохладитель.  

Безмасляные компрессоры

В безмасляных винтовых компрессорах смазка в зоне сжатия не требуется.Поскольку сжатый воздух или газ полностью безмасляные, эти компрессоры подходят для приложений, которые не допускают загрязнения сжатого воздуха или газа маслом или другими смазочными материалами.

Однако подшипники должны быть надлежащим образом смазаны.Смазка（Вода） защитит поверхности подшипников от коррозии, уменьшит трение, замедлит износ и обеспечит эффективную и надежную работу.

Поскольку безмасляные компрессоры имеют тенденцию быстро нагреваться, сжатие воздуха или газа всего за одну стадию может поднять температуру выше рекомендуемых пределов.Чтобы избежать этого—а также любые потенциальные утечки в камере сжатия во время разряда—сжатие происходит в два этапа.

Каждая ступень сжимает воздух или газ постепенно, на несколько бар;воздух или газ достигают желаемого уровня давления в конце второй ступени.Для дальнейшего отвода отработанного тепла в большинстве конструкций используется промежуточный охладитель между двумя ступенями и доохладитель после второй ступени.